Tangaroa met bad weather and their first boat!

31.05.2006 @ 12:21
rain
Here you can read the crew’s last reports:

29th of May:
Then we got weather. A gale came in yesterday evening and kept us company during the night. Big waves. Speed from 4,5 to 5 knots and logged distance is 79 nm last 24 hours. The Tangaroa raft finds the conditions comfortable and is remarkably steady. Today we’ve had a fresh breeze, big waves and sunshine. An impressive and beautiful sight. Reduced main sail size before dawn.



28th of May:
More raindrops this night, and very good sailing. Yesterday at afternoon, during our “counting procedure”, we had our first real shower in the tropical rain. It’s been a month since the last fresh water shower.
 
27th of May: Yesterday the ladder to the mast was finished. Now we can enjoy the view from the top of the mast, more than ten meters above sea level. More sailing. Got topsail down at midnight, when wind got the speed of 9 meters per second.

On the 25th of May they had a visitor: The beautiful the 185ft schooner Adix, on its way from Polynesia to Galapagos showed up out of the blue, bringing chocolate ice cream, cold beer and coffee…
What a party!!!


Ny rekord for Tangaroa!

30.05.2006 @ 08:11
torgeir_guara_300
I går kveld fikk vi kuling, og vinden varte til langt på natt. Også i dag
blåser det friskt. Og når vi seiler med storseilet oppe i denne vinden går
det unna. Tilbakela 76,5 nautiske mil siste 24 timer, og har dermed seilt
over 350 nautiske mil lengre enn Kon-Tiki bokførte på samme tid for 59 år
siden.

Bjarne var flere ganger framme og så på tauene og råa i nattetimene. I
ettermiddag rever vi seilet for første gang, hvis vinden holder seg.

Om natta har jeg vakt fra 11 til 2, etter at vi bytta vakter ved å ta vakta
tre timer før. Ganske kjølig i vinden, så nå jobber jeg uten kortbukser om
natta. Guarabordene er viktige. Må for all del ikke jibbe i så sterk vind,
da får vi seilet i fleisen. Derfor hever og senker vi bordene mer enn
vanlig, for å holde oss innenfor den sikre siden.

Torgeir


Første kontakt med skip

26.05.2006 @ 12:04
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Onsdag 24.05.06


Jeg ligger på framdekket fordypet i en bok om Moche-kulturen i Nord-Peru, leser om balsaflåter og sivbåter fra 500-tallet, mens jeg lytter til en låt av Cat Stevens og nynner med: ”I am on my way, I know I am, somewere not so far from here...”. Det passet å ta en titt på horisonten, skue litt på det tilsynelatende endeløse havet. Der ser jeg et rødt skip i full fart mot oss på babord side. Skip?!

Sa ikke Bjarne noe i morges om at vi er i skipsleia? Jeg løp bak til vår søramerikanske styrvakt som jeg fant på styrbord side ved kassen med alt fiskeutstyret, skuende mot sola i nordvest på styrbord side. – Roberto, skip! Fram med kikkerter og VHF. Inne i hytta blir det liv. Bjarne kaller opp skipet på radioen. Selv kan jeg nesten kjenne smaken av kald øl i kjeften, tørsten stiger når skipet signaliserer med lydhornet. Signalet betyr ”jeg går rett fram”, og for meg betyr det skuffelse. Men minst like letta over at sikkerhetsutstyret vårt fungerer. Hollenderen som er vakthavende på brua sier han fikk de automatiske signalene fra oss, men at han lurte fælt på hva slags fartøy som gikk så sakte. Da han så oss tenkte han umiddelbart på Kon-Tiki. Vi kommer med containere fra New Zealand, sier han. AIS-anlegget vårt fra Jotron sier oss at skipet skal være i Panama om fire dager klokka to på formiddagen. – Vi har mat og drikke nok for hundre dager, sier Bjarne i radioen. Balsaflåten og containerskipet ønsker hverandre god tur videre. De er framme om fire dager med sine 20 knop i havet. Vi har møtt et skip. En annen verden.

Torsdag 25.05.06

Så skjer virkeliggjøringen av det reneste eventyret i dag. En 60 meter lang seilskute kommer rett mot oss. De snakker med oss på radioen, og kapteinene blir enige om å møtes. De kommer fra Tahiti og skal til Galapagos, og på det fjonge antrekket til matrosene kan vi se at livet er lett og anstendig ombord. Det er regattaskonnert i plast med alt som tenkes kan ombord. De sklir forbi oss i 10 knops fart, vi vinker og hoier til hverandre, de spør om det er noe vi trenger. Bjarne svarer etter sterke oppfordringer fra meg og Olav – jo, vi kunne ha behov for litt kaffe, ja, og litt øl. Vi ser at det blir hektisk ombord. De leter fram saker og ting fra flere forskjellige steder på skuta, og putter det i en eske. En kran heiser ned en gummibåt med 90 hesters motor, og en gruppe på seks, syv av matrosene kommer mot oss. Med seg har de sjokoladeiskrem, kalde øl, kaffe og sjokolade. Gjett om det blir festlig ombord i Tangaroa. Vi utveksler erfaringer om seilingen så langt, gjensidig imponerte over hverandres farkoster. Etter et kvarter må de tilbake til skonnerten, vi vinker farvel og lover å sende e-post til hverandre.
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Etterpå blir vi sittende på akterdekket og prate om opplevelsen. Vi er enige om at vi aldri  før har smakt en så god øl. Når sjokoladeisen serveres blir det helt ekstase. Mmmmm...

Dagens opplevelse kan vi leve lenge på.

Torgeir

One third of the distance Callao ? Raroia covered!

24.05.2006 @ 09:02
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- We have sailed 1329 nautical miles, and have covered one third of the leg to Raroia. In comparison, we are 350 nautical miles ahead of Kon-Tiki on the same date, Øyvin writes in the logon the 22nd of May. The guara technique has proved to work well.

- We’re sailing the great circle in direction Raroia. We have a much better possibility to stay on course than Kon-Tiki had, and that is exactly what Tangaroa was trying to prove. Kon-Tiki used 101 days. Let’s see how much time we need. As long as we have wind, we’re heading straight ahead towards Polynesia.

When it comes to the weather, the expedition has been extremely lucky so far. Yesterday was quite calm, but most of the time there has been a breeze of varying strength. From time to time they have some showers, but most days are sunny and warm. The height of the waves varies from 0 to 3 meters, at times on top of a ground swell. The water temperature has stabilized at 24-25 ºC and air temperature at 26-27 ºC, so there is no need to complain!

This is how they describe it in their last report:
- Today it’s sunny  with a few clouds, and we have a gentle breeze pushing us along. Last night was quite windy with heavy showers. The sea builds up quite easily out here, but it never gets choppy. Now we sail with a wave height of about three meters. The raft creaks and groans, but manages the waves surprisingly well. The water often covers the main logs, but the cross beams which keep the raft together and carry the bamboo deck give us enough freeboard to keep our feet dry. In old photos from Kon-Tiki we can see the helmsman sitting with his feet directly on the main logs, and he would get a wet trip on such days.

The crew is happy and satisfied so far! They never expected things to run so smoothly!

The wildlife around the raft is really exciting. Frigate birds, Dorado fish and flying fish have been following them for a long time now, and a couple of days ago they had a curious sea turtle (Caretta caretta) visiting them. Olav even got the chance to dive in and take a closer look at it!


¡Un tercio de la distancia Callao ? Raroia ha sido cubierta!

24.05.2006 @ 08:49
Roberto
- Hemos navegado 1329 millas náuticas, y hemos cubierto un tercio del tramo a Raroia.  En comparación, estamos 350 millas náuticas más adelante del Kon-Tiki en la misma fecha, Øyvin escribe en la bitácora de Mayo 22.  La técnica de guara ha trabajado bien.

- Estamos navegando el gran círculo en dirección a Raroia.  Tenemos muchas mejores posibilidades que el Kon-Tiki de mantenernos en curso y esto es exactamente lo que el Tangaroa estaba intentando probar.  El Kon-Tiki utilizó 101 días.  Veamos cuanto tiempo necesitamos.  Siempre que tengamos viento, vamos directo hacia Polinesia.

En lo referente al clima, la expedición ha tenido mucha suerte hasta ahora.  Ayer estuvo calmado, pero casi todo el tiempo hubo una brisa de fuerza variable.  De vez en cuando hay algunas lluvias, pero la mayoría de los días son soleados y templados.  La altura de las olas varía de 0 a 3 metros, a veces al tope del oleaje.  ¡La temperatura del agua se ha estabilizado a 24-25º C y la temperatura del aire a 26-27º C, así es que no hay quejas!

Así es como describen en su último reporte: 
- Hoy está soleado con pocas nubes, y tenemos una brisa suave empujándonos.  Anoche hubo viento y fuertes lluvias.  El mar se agita fácilmente aquí, pero no hay mucho oleaje.  Ahora navegamos con olas de tres metros de alto.  La balsa cruje y jime, pero maneja las olas sorpresivamente bien.  El agua a menudo cubre los troncos principales, pero los transversales que sujetan la balsa y acarrean la cubierta de bambú nos dan suficiente espacio para mantener los pies secos.  En fotos viejas del Kon-Tiki podemos ver al timonel sentado con sus pies directamente en los troncos principales y tuvo viajes mojado en esos días.

¡La tripulación está feliz y satisfecha hasta ahora! ¡Nunca esperaron que las cosas serían tan apacibles.
¡La vida salvaje alrededor de la balsa es realmente excitante!  Pájaros fragata, peces Dorado y peces voladores los han estado siguiendo por mucho tiempo y hace un par de días tuvieron a una curiosa tortuga de mar (Caretta caretta) de visita.  ¡Olav tuvo la oportunidad de bucear y verla más de cerca!


Traducción al Español:
Tony Montane

Uventet besøk :-)

20.05.2006 @ 08:46
Turtle_400
En del av utfordringen med å seile prehistorisk farkost er å oppdage slitasje før det blir skade. Flåten er kun surret med tau og disse trenger vedlikehold og ettersyn hver dag. Noe må skiftes og annet etterstrammes. Riggen trenger spesiell omsorg. I morgen skal jeg begynne å lage taustige. Inntil den er ferdigstilt må Bjarne heises til topps når reperasjoner er påkrevd.
Anders! Anders! Torgeir roper fra babord side. ”Ta med kamera”!

Jeg sitter foran og syr vegger til min lille ”hybel”. Avventer derfor situasjonen inntil Bjarne  roper fra toppen av masta :”Vi har besøk” !

Når seilet er nede har vi en strømfart på omkring 1 knop. Vi har faktisk blitt tatt igjen av en havskilpadde.

Jeg rakk vel ikke engang å tenke før dykkerutstyr og filmkamera var ferdig rigga. Skrur opp krana til trykklufta  da jeg ser at det kun er 20 bar igjen. Ikke helt i tråd med PADI`s instruksjoner hopper jeg i vannet vel vitende om at jeg kun har noen  minutter til rådighet før jeg må opp igjen. Her gjelder det å sparepuste. Laaange, dype sjeldne drag. Vær gjerrig med lufta.


Det begynner å yre av liv under her. Duradoer, losfisk og nå en god meter lang skilpadde. Nysgjerrig som bare det. På skallet hadde den med seg en gratispassasjer. En sugefisk på størrelse med en middels fjellørret. Skilpadda kom helt innpå både meg og kameralinsa. Har allerede fått noen utrolige bilder til filmen som skal vises på TV 2 nærmere jul.

Et av mine korteste men også en av mine bedre dykke opplevelser. Det er i slike stunder man aldri har lyst til å avslutte et dykk. Når man omtrent må suge vakum på flaska er det på tideJ

Opp, bytte flaske og uti igjen....

Olav

PADI: Professional Association of Diving Instructors

El 17 de mayo - el día nacional de Noruega

20.05.2006 @ 08:26
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El 17 de mayo es el día nacional de Noruega. En muchos países el día nacional se celebra con desfiles militares. En Noruega se celebra con los niños qué es el simbolo del futuro.
Es un día de fiesta. Las tiendas y los negocios están cerrados y las calles decoradas con banderas.

La familia se reúne para ver a los niños representar sus collegios que desfilan por las ciudades. Todos llevan banderas pequeñas en las manos y cantan canciones nacionales y dicen “Hipp, hipp, hurra!” . Muchos colegios tambíen tienen su propia banda musical.

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La fiesta sigue con actividades para los niños y algo para comer, como por ejemplo salchicha, helado y tortas.

En la balsa también se celebra el 17 de mayo! El diario de este día dice:

“Hoy es Día Nacional de Noruega. Comenzó con una nueva historia para nuestros expertos en pesca en Noruega, cuando Roberto pescó un hermoso atún (o un bonito grande, todavía no estamos seguros), de unos 10 kgs.

Ceremonia de izado de la bandera a las 8:00, seguida de un discurso a cargo del capitán Bjarne. Cantamos el himno nacional y desayunamos risengrynsgrøt (pudín de arroz) y pan fresco recién horneado. Nuestra ropa está reluciente y limpia, comparada con los otros días. Las nubes están desapareciendo, y una brisa nos lleva hacia nuestro destino.
Parece ser una exitosa celebración”.


La tripulacion celebrando el 17 de mayo! También los pescados pueden ver la bandera Noruega este día...:-)           

17th of May ? the Norwegian National Day

20.05.2006 @ 08:07
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The 17th of May is the Norwegian constitution day – or the national day. Many countries celebrate their national days by military parades in the streets, but Norway has chosen a children’s parade instead, including all children between 6 and 18 years of age!

This day is a holyday in Norway. Everything is closed except for restaurants and amusement parks, and streets and houses are decorated with Norwegian flags in red, white and blue. The families gather in the streets to watch the children marching through the cities representing their schools. All of them have small flags in their hands, and they are singing the National anthem and other national songs and shouting “Hipp, hipp, hurra!”  Many schools also have their own marching band. It is quite common to wear the national costume, “bunad”, different for each county.

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The party continues all day with activities for the children and lots of ice cream, hot dogs and cakes.

On the raft they also celebrated the Norwegian National day. This is the log for the 17th of May:

“Today is 17th of May, the Norwegian National Day. It started with a new story for our fishing experts in Norway, when Roberto caught a nice tuna (or big bonito, we are not sure yet), close to 10 kg in size.
Flag ceremony at 8.00. Captain Bjarne gave a speech. We sang the National anthem and had breakfast with risengrynsgrøt (rice pudding) and fresh baked bread.
Our outfit is also nice and clean, compared to normal days. Clouds will soon disappear, a breeze pushes us steady forward towards our goal. Seems it will be a successful celebration”.


Even the fish got to see the Norwegian flag this day…

¡Hola!

19.05.2006 @ 10:35
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Eran las primeras horas de un domingo de los últimos días de verano en Lima. Roberto recordó que su amigo de muchos anos Francisco Yábar "Paco" lo había invitado a pasar el día en la playa con su familia y con unos noruegos que harían una expedición similar a la de la Kon-Tiki. La idea le pareció interesante, conocer gente nueva, practicar un poco el inglés y saber de qué se trataba la expedición. Desde nino siempre sintió admiración por los viajes de Thor Heyerdahl en la Kon-Tiki, Ra II y Tigris. Había leído artículos en una revista editada para toda Sudamérica a la que estaba suscrito su padre, y más tarde como marino, se había informado más sobre dichos viajes.

El día en la playa fue muy agradable y divertido. Pudo conocer a la tripulación del Tangaroa y saber algo sobre la expedición. Lo que le llamó la atención fue que en esta oportunidad se incorporaría un peruano que sería desgnado por la Marina de Guerra del Perú.

Dos semanas más tarde, en un almuerzo con sus amigos, Paco le comentó que la Marina estaba pensando en designar a un oficial en retiro. El comentario quedó dando vueltas en la cabeza de Roberto durante todo el almuerzo. Esa misma noche ya lo había decidido. Habló con Lilly, su comprensiva esposa, y pensó que la oficina donde actualmente trabaja no se iba a venir abajo por su ausencia. Telefoneó a Paco para comunicarle su decisión. Luego vendría la selección por parte de la Marina y finalmente su designación.

Luego de haber sido aceptado por la dotación del Tangaroa, todo se ha desarrollado de una manera muy rápida y excitante; comunicar a sus familiares, amigos y trabajo; solicitar permisos, licencias, trámites, visas y papeleos; apoyar a la expedición en el aprovisionamiento logístico; y por último y no por eso menos importante, prepararse -él y su familia- psicológicamente para el viaje; todo en cuatro semanas. El tiempo voló. Ahora Roberto siente estar viviendo un sueno inesperado. Luego de 5 anos como cadete y 8 anos como oficial de marina, en 1992 se retiró del servicio pero siempre mantuvo un contacto estrecho con la Marina y con los amigos que hizo estando en actividad. Ahora, a bordo del Tangaroa y en medio del oceano Pacífico se encuentra feliz de ser parte de esta emocionante aventura y de colaborar en los objetivos históricos y ambientales de la misma.

Roberto

Vi er et flytende rev!

19.05.2006 @ 10:12
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Vannet er krystallklart og sikten er god. Jeg svømmer under flåten for
første gang. Hjertet slår fortere, og jeg glemmer å puste. Overalt rundt meg svømmer de store fiskene som jeg har forsøkt å få på kroken hver dag.


Fiskene ble kalt dolfiner i boka om Kon-Tiki, men det spanske navnet er
dorado. Om natta ser jeg flere titalls av dem, når jeg lyser i vannet med lykta. De følger etter oss, eller de bare bor her. For hver gang vi bader blir de mer nærgående. Nå har jeg maske og ser at de meterlange fiskene kommer mot meg, et ganske overveldende syn, de svinger seg rundt sin egen akse og vender flatsiden opp mot havflata, pisker med halefinna en gang og vips så er de flere meter under meg. Doradoene i overflata surfer på bølgene ved å slå ut sidefinnene og la vannet føre dem bortover. De kommer mot meg med korte rykk. Jeg gjør en armbevegelse. De er ikke redde. Hva blir det neste?

Etter nesten en time i vannet klatrer jeg opp på flåten igjen, og tenker at det er best på dekk. Men godt å ha en slik vidunderlig kjeller. Svømme i eget akvarium. Forandring fryder.

Torgeir


Tidenes 17-mai-feiring

18.05.2006 @ 11:58
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- Vi kunne ikke fått en bedre 17-mai!

Det er mannskapet på Tangaroa enige om etter å ha opplevd nasjonaldagen på en balsaflåte ute på Stillehavet. Dagen startet med flaggheising klokka 8 om morgenen. Frokost var risengrøt og nybakt brød. Selve festen startet da dagens fangst ble servet til middag: nyfanget Kongemakrell.

Været var perfekt for tradisjonell feiring til sjøs. Sol fra klar himmel og nesten ingen sjø. Også svensken og peruaneren var fornøyd med feiringa.


– Fan,.. detta ær ju bættre æn midsommar....

I Sverige feirer de midtsommer tre dager, det er årets høydepunkt ved siden av julefeiringa. Men ingenting slår opplevelsen av å være alene på en flåte, med 360 grader havutsikt, masse fugler og fisk rundt flåten, og solnedgangen i vest. Og meget gode venner rundt bordet.

Torgeir

Noen tanker fra flåten på nasjonaldagen

I skrivende stund sitter jeg nettopp på balsaflåten ute på Stillehavet. Det  er snart tre uker siden vi så folk vinke farvel i Callao, og vi har lagt bak oss mer enn tusen sjømil. Livet ombord er ganske annerledes en hva vi opplevde i Lima. Fritiden ombord gikk i starten med til å finpusse på flåten for å gjøre de daglige gjøremålene mer lettvinte. Lasten er sortert slik at vi vet hvor vi har blant annet kjøttkakene og de fløtegratinerte potetene. De 22 spesiallagede kassene ombord er ikke bare til proviant, men rommer også utstyr til dykking, fiske og havforskning. Ett og et halvt tonn er lagt ned mellom hovedstokker og bambusdekk, deriblant hundre liter Farris. Vannet fra Larvik skal vi drikke på nasjonaldagen. Og middagen: Kjøttkaker og fløtegratinerte poteter.


Vår oppgave er ikke å finne ut hva indianerne spiste, og hvordan de overlevde havseilaser, men hvordan de seilte de beste flåtene sine. 11 balsatokker på opp til 17 meter er surret sammen med tverrstokker og 800 meter sisalhamp. Det knirker og knaker når kreftene i havet og vinden slippes løs på konstruksjonen, men farkosten holder stand og flyter høyt. Mye av tiden går med til å heve og senke de fire meter lange fjølene i heltre som står loddrette mellom balsastokkene, rektangulære bord som utgjør flåtens kjøl. I starten måtte vi justere på alle de ni styrebordene, men nå er flåten så balansert at vi vanligvis bare bruker ett av dem til å endre flåtens kurs. Den mer enn tusen år gamle teknikken er unik, og stammer fra kysten av det som i dag er Ecuador og Peru, fra tiden før inkaene fikk kontroll over kystfolket på 1400-tallet. De gamle kystindianerne kunne mye, og jeg har de siste ti årene sett og lest en del om dette.

Tangaroa-ekspedisjonen handler om å oppdage fortidens eventyr og livet i havet på nytt – på en måte som vekker interesse hos unge og gamle.

Og så opplever vi litt på veien. Det enorme havet. Selvlysende skumtopper bak flåten om natta. Flygefisk og blekksprut på dekk. Et titalls doradofisk som plasker i havflaten med flygefisk i kjeften. Noen av dem har vi greid å hale inn med fiskestang. Vi befinner oss på et flytende rev i en kokende fiskesuppe, midt ute i havets svar på Sahara. Stokkene tiltrekker seg all slags liv som finner skygge og næring under flåten. Vi har fisk rundt oss hele tiden som følger oss dit vi skal, åtte tusen kilometer over Stillehavet til Tahiti. Som kjent kom Kon-Tiki dit i 1947, men den kom som vrak etter en slepebåt, fordi den krasjet stygt på revet Raroia noen hundre sjømil øst for den store vulkanøya. Tangaroa-flåten skal styres inn på lesiden av revet, og videre mellom flere farlige rev, helt fram til Tahiti.

Historien ender ikke der. Av alle Thor Heyerdahls ekspedisjoner og utgravninger var kanskje Kon-Tiki den viktigste bragden. Han fikk millioner av mennesker til å se på verdenshavene med nye øyne, og dreide arkeologien og antropologien mot havet. Før den verdensberømte flåteferden gjorde vitenskapsmennene bare eksperimenter med steinøkser og andre landlige redskaper. Inspirert av pioneren er forhistoriens kanoer, sivbåter og vikingskip testet under ekstreme betingelser, de ulike flaggskipene har blitt revitalisert, noe som har betydd mye for folkegruppene som sto bak dem. Tangaroa er balsaflåtens flaggskip, en kopi av hva vi tror representerte de beste balsaflåtene i førhistorisk tid.

Vi har allerede opplevd de positive følelsene Tangaroa har skapt hos ecuadorianere og peruanere. Kanskje følelsene kan sammenlignes med dem vi opplever når vi feirer 17-mai hjemme i Norge? Mannskapet på Tangaroa-flåten gratulerer med dette alle der hjemme med dagen.

Torgeir

Inte bara ?Schalaffenliv? på Flotten!

16.05.2006 @ 11:01
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Nær Kapten Krekvik beordrar ner seglet før att kontrollera riggen, då finns det inte tid før vila, och nær han sen svingar sig uppåt den 14 meter høga masten så førstår man att Eide har sin egen ”Spider Man”. Han ær en sprek man han Bjarne. Sen ligger han dæruppe och finjusterar div. saker i en halvtimma innan han ær nere igen før att beordra upp seglet igen. Det ær trots allt snart 17:e Maj och då måste allt vara tipptopp på Tangaroa Flotten.


 

Hælsningar

Anders


Ett gott tillskott till vår frukost

13.05.2006 @ 11:15
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Fregatten ær fortfarande kvar och jagar sina flygfiskar runt vår flotte.

En del av hans tilltænkta offer irrar sig ofrivilligt ombord på dæcket precis som Thor Heyerdahl beskriver det i sin berømda bok. Torgeir bjød oss på ett smakprov av nystekt flygfisk i morse och det kan bli ett gott tillskott till vår frukost.

Glømde att berætta att vi mottog FN:s Miljødepartements flagga endast (UNEP, United Nations Environmental Program. Flaggan på bilden har den spanska førkortningen) 10 minuter innan vi læmnade Callao. Den kom med Diplomatpost från Mexico och detta gør att vi faktiskt bevisligen har FN med oss ombord. Thor var ju pionjær med sina miljø observationer redan under RA expeditionen och miljø forskningen ær en viktig del av Tangaroa Expeditionen.

I dag har vi haft en vældigt fin eftermiddag och jag ser fram mot nattskiftet, nu kanske fullmånen lyser upp natthimmelen.


Hælsningar

Anders eller ”Schvensen” som Bjarane sæger...

Nu skal jag sova!

11.05.2006 @ 09:15
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Kom just nu in från nattvakten och vi har en stadig væstlig kurs på 270°. Høgt dær ovan ler månen i sin fulla prakt men lite skyar hindrar ljuset att spegla sig fullt ut i havet. I alla fall ær det vackert och kombinationen med vågbruset som hela tiden fyller våra øron gør att intrycket av att man ær liten på den Stora Oceanen æn påtagligare.

Med 2.2 knop førflyttar vi oss just nu bort från land och vi har hittils avverkat mer æn 700 nm och nærmaste land ær ca 4000 meter under huvudkudden. I morgon ska det bli intressant att se om vår væn Fregatt fågeln fortfarande gør oss sælskap och jagar sina flygfiskar innan æven han læmnar oss ensamma.

Skægget det gror och jag ser att det tidigare røda skægget har slocknat och blivit grått, ja tiden den går sakta men sækert.

Fantastiskt också att man med sattelitantennens hjælp kan sænda bilderna och texten 35.000 km upp i luften och sen ner till Er så att ni kan ta ner det till Er och ta del av våra tankar.

Nu skall jag sova!

Hælsar
Anders

Stillehavsdykking

10.05.2006 @ 10:25
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Endelig var tiden inne for det jeg har sett så lenge fram til.

Tar en siste sjekk før jeg går i vannet. Bly beltet på, trykklufts krana står åpen, sikrings- og varlslings liner festet. Farten er ca 3 knop og derfor må jeg være festet til flåten. Varlslingslina har jeg rundt håndleddet slik at beskjeder kan gis til gutta ombord. Ett rykk betyr gi meg mer line. To rykk betyr hold lina stram. Tre rykk betyr trøbbel av en eller annen art.

Sjokket ble stort da jeg kom meg under og så at to av senkekjølene var brukket tvers av!

Litt flaks gjorde at den ene avbrukkede delen fortsatt var med oss. Den lå klemt mellom to av stokkene. Her var det bare å begynne å jobbe. Fikk festet et tau til bordet og gitt beskjed til de andre om å dra. De to brukne stumpene ble fjernet og reservekjøler ble senket på plass.

Kurs og fart var igjen for fullt mot vest.

Livet under flåten kommer til å bli frodigere for hver dag som går. Allerede har vi en stim med Dorado´er som sirkler rundt oss. Etter at vi hadde en nær slektning til middag vegrer de seg veldig for våre delikatesse-sluker. De er ivrige flyvefisk jegere og til stor begeistring for mannskapet er det ikke sjelden de viser frem sitt talent. Over vann :-)

De svart og hvit stripede losfiskene har også blitt trofaste følgesvenner.

Etter hvert som tiden går vil alger og annet småtteri feste seg til stokkene. Dette utrolige, flytende revet vil få masse oppmerksomhet fra Stillehavets innbyggere. Jeg skal ofte under å hilse på :-)

Olav

¡Con razón gritamos de alegría!

10.05.2006 @ 09:44
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‘’Ayer, en nuestro décimo día en el mar, habíamos cubierto una distancia de 500 millas náuticas.  Después de muchos intentos y fracasos los primeros días, hemos adquirido valiosa experiencia en navegar la balsa. Ahora la balsa obedece nuestros deseos en cuanto a curso y velocidad.  Al principio, fue difícil comprender los movimientos de la balsa.  También experimentamos la rotura, bajo el agua, de tres de las guaras del frente, pero arreglamos ese problema cortándolas más pequeñas – en realidad eran muy grandes desde un principio.  Haciendo esto, todavía tenemos tres guaras extras que pueden resultar útiles más adelante.  Constantemente, cambiamos el área de las quillas bajo el prehistórico casco, para obtener balance óptimo y la mayor velocidad posible.

El viaje, sin dificultades, de los últimos días, nos ha dado tranquilidad mental y mucho tiempo para reflexionar.  En la noche, vigilamos juntos, sentándonos al lado de la brújula y damos una ojeada a la fosforescencia del mar, rodeando la balsa como un halo, a veces sucede que nos agradecemos unos a otros.  Estamos tan felices de poder experimentar el mar desde ésta perspectiva única y por todos los incidentes e impresiones que hacen que el tiempo pase tan de prisa.  Una de las cosas que hemos aprendido es que sin el esfuerzo de la persona al lado tuyo, esta expedición no hubiera sido posible.

Tuvimos ratos duros construyendo la mejor balsa del mundo.  El objetivo es que nuestra navegación pueda mantener las buenas cualidades de la balsa.  Nuestra meta es desempeñar la mejor navegación posible entre las islas y arrecifes en aguas difíciles.  Aún más importante es, quizás, lo que experimentamos durante el viaje y el reconocimiento de cómo todo en el mundo está conectado.
Crestas fluorescentes de espuma en la noche.  Enjambres de peces voladores en la mañana.  Peces Dorado nadando al costado de la balsa todo el día, invitándonos a jugar -  y más tarde, en la tarde, permitiéndonos tomar uno de sus deliciosos hermanos para la cena.  ¡Con razón gritamos de alegría!”

Torgeir

Traducción al español:
Tony Montane

No wonder we shout with joy!

10.05.2006 @ 09:35
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“Yesterday, on our tenth day at sea, we had covered a distance of 500 nautical miles. After a lot of trying and failing the first days, we have now gained valuable experience in sailing a balsa raft. Now the raft obeys our wishes for course and speed. In the beginning we had a hard time understanding the movements of the raft. We also experienced that three of the front guaras broke under water, but we fixed that problem by cutting them smaller – they actually were a bit too big from the beginning. By doing so, we still have three extra guaras that may come in handy later. All the time we keep changing the area of keels under the prehistoric vessel, to obtain optimal balance and the highest possible speed.

The trouble-free voyage the last few days has given us peace of mind and a lot of time for reflection. In the night when we keep watch together, when we sit by the compass and glance at the phosphorescence of the sea encircling the raft like a halo, it sometimes happens that we give thanks to each other. We are so happy to experience the sea from this unique perspective, and for all the fantastic incidents and impressions that make time pass ever so quickly. One of the things we have learned is that without the effort of the person next to you, this expedition would not have been possible.

We had hard times building the best balsa raft in the world. The aim is that our navigation can keep up the good qualities of the raft. Our goal is to perform the best possible navigation in between the islands and reefs in difficult waters. Even more important is perhaps what we experience during the voyage, and the recognition of how everything in the world is connected.

Fluorescent crests of foam in the night. Swarms of flying fish in the morning. Dorado fish swimming along the raft all day long, inviting us to play - and then later in the evening letting us have one of their delicious brothers for dinner. No wonder we shout with joy!”

Torgeir

500 nautiske mil unnagjort

09.05.2006 @ 11:15
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I går, den tiende dagen til sjøs passerte vi 500 nautiske mil. Etter mye prøving og feiling de første dagene har vi fått kostbar erfaring i seile balsaflåte. Nå lystrer flåten våre ønsker om kurs og fart. I starten slet noen ganger med å forstå flåtens bevegelser. Vi fikk også brudd på guarabord under flåten, og bruddene kom på bord som lå meget dypt i vannet langt framme. Bruddene fikset vi ganske enkelt ved å kappe de noe overdimensjonerte, brekte bordene, slik at vi fremdeles har tre reservebord. Hele tiden forandrer vi kjølens flate under det forhistoriske fartøyet, for å oppnå den optimale balanse og raskest mulig havseiling.

Den problemfrie seilasen de siste dagene har gitt oss mye ro og tid til refleksjon. Om natta deler vi styrvakta, og når vi sitter ved kompasset og skuer ut mot morilden som omkranser flåten som en glorie, hender det vi takker hverandre. Vi er så glade for at vi får oppleve havet fra dette enestående perspektivet, og for alle de fantastiske opplevelsene og inntrykkene som gjør dagene korte. En av de tingene vi har lært er at uten sidemannens innsats ville ekspedisjonen ikke vært mulig.


Vi hadde en stri tørn med å bygge verdens beste balsaflåte. Målsettinga er at seilinga vår står i stil med flåtens egenskaper. Og målet er en mest mulig fullkommen seilas mellom øyer og rev i vanskelig farvann. Enda viktigere er kanskje alt vi erfarer, og lærdommen at alt henger sammen. Selvlysende skumtopper om natten. Svermer av flygefisk om morgenen. Larver som blir til skjell på stokkene, mens de reiser gratis til korallene på den andre siden. Store doradofisk som hele dagen svømmer og spretter i sirkler rundt flåten og byr oss opp til lek, for senere på kvelden nærmest skjenke en av sine velsmakende brødre til vårt middagsbord. Ikke rart vi jubler.

Nå i mai har jeg jobbet 4 år med å få til dette. Vi går ihuga og vitenskapelig til verks i vår streben etter å nå våre mål, men vi glemmer ikke at vi har nådd det viktigste av dem. Flåten er på vannet. Olav H. Hauge har skrevet et dikt jeg nylig fikk tilsendt av kona. Det heter ”Mange års røynsle med pil og boge” og kan trygt deles med folk som lurer på hvordan vi har det ute på Stillehavet.

Det er den svarte prikken midt i skiva
du skal råka
nett den, der skal pili stå og dirra.

Du er nær, nærare –
nei, ikkje nær nok.

Og du lyt gå og plukka upp pilene,
gå attende, prøva på nytt.

Den svarte prikken tergar deg.
Til du forstår pili der ho står og dirrar.

Her er óg eit midtpunkt.

Torgeir

¡Bambú quebrado!

09.05.2006 @ 11:01
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“Cuando salí de la cabina para una nadada mañanera, encontré a Bjarne y a Øyvin forcejeando con el curso.  La vela estaba aleteando sin control en la cubierta delantera y estábamos retrocediendo hacia el este.  Se me ordenó ayudar a hacer que la balsa virara a estar con el viento y se me dijo que arrastrara la vela hacia atrás en el lado de babor.  De pronto, el poste de bambú se quebró con un lento sonido.

- ¿Yo hice eso? Pregunté a Bjame.  El capitán examinó el poste cuadrado cuidadosamente, y concluyó, para mi alivio, que – No, yo había visto ésta mañana que ya tenía una grieta. -  El sonido del bambú quebrándose hizo que Anders saliera inmediatamente de la cabina con su cámara de filmación.  Al siguiente minuto, Olav estaba ahí también: ¿Que está sucediendo? 

¡No estuvo tan mal! Bjarne estaba completamente calmado.  Encontramos extra bambú y reforzamos el nuevo poste cuadrado con madera dura del Ecuador.  Mientras Bjame desplegaba el poste, Olav buceó media hora debajo de la balsa.  Anders lo filmó con una cámara fijada a un aparejo de bambú hecho especialmente, el cual bajó por el costado de la balsa.  Algunas horas después, la vela estaba de nuevo alzada y el curso fijado nuevamente hacia el oeste”. 


Saludos de Torgeir

De acuerdo a www.tangaroa.no Olav encontró que tres de las guaras del  frente estaban dañadas.  Esto no ha sido confirmado todavía, pero trajeron guaras extras en la balsa por si acaso.  Hasta ahora, el viaje ha sido, más que nada, vacacional, en aguas calmas y vientos suaves, pero la tripulación está preparada para tiempos más duros por venir…

En la tarde, Anders envió el siguiente informe: "¡Aquí todo está bien después de un pequeño accidente con un poste cuadrado roto.  ¡Teníamos bambú extra, así es que pasamos la mayor parte del día reparándolo, pero nuestro estado de ánimo está en alto y estamos muy buen humor después de todo!  Estamos navegando tan bien como siempre.  En este momento vamos a 3 nudos, y estamos pescando para nuestra primera comida de pescado – desafortunadamente, todavía se ríe de nosotros..."

Primer informe desde la balsa

08.05.2006 @ 16:46
Crew
30 de Abril:
Depués de un día acostumbrándonos a nuestra nueva situación, finalmente sentimos que fuimos premiados por la constante lucha de los últimos años – ésta noche tuvimos viento! Olav quería comenzar a navegar enseguida, pero nos dimos cuenta que necesitábamos más entrenamiento a la luz del día.  A primera vista del amanecer, Bjarne y Øyvin subieron las velas y fue una sensación increíble verlas hincharse y sentir la aceleración de la balsa.  Después de una hora de experimentar con las guaras, el curso fue fijado más o menos permanente para el resto del día.  Todo el tiempo, tomamos notas útiles de cómo posicionar las guaras, avanzamos a un average de 2.5 nudos con el viento de costado a la balsa.  Nuestro curso es directo al oeste y toda la tripulación está en excelente estado.  Mientras la balsa navega, arreglamos las cosas, hacemos algo de trabajo y pescamos.  El tercer día es perfecto!

1ero de Mayo;
Hoy la balsa se ha comportado a la perfección!  Si el viento amaina, solo alzamos o bajamos una de las guaras en la popa para mantener el curso.  Esto suceda tan raramente que timonel puede fácilmente mantener completo control de la balsa entre los pesqueros que pasan y la lectura de una buena novela desde su lugar en la hamaca.  Desde ahí, también tiene una buena visión la gran brújula de 1941, suministrada para nosotros por la Marina Norteamericana.  En este momento nos dice que estamos navegando en un curso de 270º, lo cual nos llevará más o menos recto hacia el oeste.  Hemos tomado en cuenta la fría corriente de Humbolt, la cual cuál nos empuja constantemente hacia el norte.  Apuntamos a mantenernos en un curso al noroeste; pero un poco más al sur que el Kon-Tiki.

2 de Mayo:
Tenemos hambre!  Pescado está al tope de nuestra lista de lo que queremos todos los días.  Øyvin casi atrapa uno de los grandes que juguetean casi todo el tiempo alrededor de la balsa, pero se escapó justamente antes de convertirse en nuestra comida.  Con un gran golpe de la cola, se zafó del anzuelo Mustad y se sumergió, dejando a la tripulación en profunda decepción...  Algo cabizbajos, comimos nuestras raciones militares, pero ya verán...!


Para estacion diaria de la balsa, haz clic en el centro de la illustración del Pacifico www.tangaroa.no
Nota: Si hacen clic en la bandera Española, encontrará más información en Español.

Traducción al Español: 
Tony Montane

Broken bamboo!

07.05.2006 @ 09:03
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When I came out of the cabin to take a morning swim, I found Bjarne and Øyvin struggling with the course. The sail was fluttering wildly on the fore deck, and we were backing towards east. I was ordered to help out in making the raft gybe (turn away from the wind and around), and were told to drag the sail backwards on the port side. All of a sudden the bamboo square boom broke with a slow crashing sound.

- Did I do that? I asked Bjarne. The captain examined the square boom carefully, and concluded to my relief that -No, I saw it had a crack already this morning. The sound of bamboo breaking immediately got Anders out of the cabin with his film camera. In the next minute Olav was there too: What’s happening? 

It wasn’t all that bad! Bjarne was completely calm. We found some extra bamboo and reinforced the new square boom with hard wood from Ecuador.  While Bjarne lashed the boom, Olav did a half an hour dive underneath the raft. Anders filmed him with a camera fixed to an especially made bamboo rig which he lowered down along the side of the raft. Some hours later the sail was back up, and the course again set westwards.  

Torgeir

According to the daily status report from the raft, three cracked guara-boards were the reason for the sudden change of course that broke the boom. The damage was discovered by Olav diving under the raft.

The incident has not damaged the spirit on board, later in the afternoon Anders sent this report: "Here everything is fine after a minor accident with a broken square boom. We had some extra bamboo, so we spent most of the day repairing it, but our spirits are high and we are in a very good mood after all! We're sailing as good as ever. We're doing 3 knots just now, and we're fishing for our first fish dinner - unfortunately it is still laughing at us..."
 


Seilet på reparasjon

06.05.2006 @ 09:15
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Da jeg kom ut av hytta for å ta et morgenbad, sleit Bjarne og Øyvin med kursen. Seilet flagret vilt på framdekket, og vi bakket mot øst. Jeg ble beordra med i jibbinga og skulle dra seilet bakover på babord side da råa knakk med et langsomt brak.

– Var det jeg som gjorde det? spurte jeg Bjarne. Kapteinen så opp på råa, dro på det og sa til min lettelse at nei, - jeg så at den var litt bøyd til morran. Lyden av bambus som knuses fikk Anders ut av hytta med filmkamera. Minuttet senere var Olav våken, og ute på dekk. – Hva skjer?

Aldri så galt. Bjarne tok det hele med ro. Vi fant fram reservebambus og forsterket den nye råa med hardved fra Ecuador. Mens Bjarne surra råa gjorde Olav unna et halvtimes dykk under flåten. Anders filmet med Olavs dykk med kamera festet til en spesiallaget bambusrigg som han senket ned fra siden. Noen timer senere var seilet oppe og kursen igjen satt mot vest.

Torgeir

Tangaroa en marcha!

04.05.2006 @ 09:39
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Hoy, 28 de Abril – exactamente 59 años después del Kon-Tiki – la balsa Tangaroa salió de La Punta, Callao, en camino a Polinesia. ¡Aquí vamos!
                                                                              
Tangaroa tuvo una partida grandiosa, con dos ceremonias diferentes organizadas por La Marina de Guerra del Perú.  Ayer, día 27 de Abril, la balsa fue botada en la Base Naval SIMA, y fue bautizada por Mona Higraff, esposa del líder de la expedición, Torgeir.  Cerca de 100 invitados y un gran grupo de reporteros internacionales fueron testigos del evento.

La tripulación estaba excitada esperando ver el comportamiento de la balsa en el agua: - ¿Es la flotabilidad tan buena como se esperaba?  ¡Abrazos y alegría se extendieron entre los miembros del grupo cuando finalmente vieron la balsa flotar como un cisne!

La ceremonia de partida de hoy, en la Escuela Naval en La Punta, fue realmente excelente; un marco inolvidable para un momento emocionante.  Fue una extraña experiencia ver la balsa deslizándose despacio en la niebla mientras la banda tocaba ‘’Auld Lang Syne”…

Thor Heyerdahl y su tripulación demoraron 101 días en su jornada con el Kon-Tiki en 1947, terminando en la isla Raroia.  El Tangaoa viajará un poco más lejos – a Tahití -  pero esperan poder navegar más rápido que el Kon-Tiki.  Lo que falta es ver realmente cuanto tiempo les tomará cruzar el Pacífico....



Para más fotos, ver en www.tangaroa.no

Traducción al Español,
Tony Montane


Ceremonia de lanzamiento de la embarcación Tangaroa que recordara periplo de la Kon Tiki de Thor Heyerdahl

04.05.2006 @ 09:11
A 59 años de la Expedición "Kon-Tiki", en la Base Naval del Callao se llevó a cabo el lanzamiento de la embarcación Tangaroa que reeditará el viaje que Thor Heyerdahl realizó en balsa desde el Callao hasta la Polinesia.

La ceremonia fue presidida por el Director Ejecutivo del Servicio Industrial de la Marina, Vicealmirante Juan Sierralta Fait, quien estuvo acompañado del Inspector General de Marina, Vicealmirante Eduardo Darcourt Adrianzen, el Director de Intereses Marítimos e Información de la Marina, Contralmirante Pablo Camogliano Pazos y el Director Ejecutivo de los Servicios Industriales de la Marina SIMA-PERU S.A., Contralmirante Reynaldo Pizarro Antram.

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El singular acto se dio inicio con una acción litúrgica a cargo del Presbitero Guillermo Oviedo Gambeta. Seguidamente, el Jefe de la Expedición Tangaroa, Torgeir Higraff, dirigió unas palabras de agradecimiento a la Marina de Guerra por todo el apoyo prestado.

Posteriormente, el Presidente de la Asociación Kon Tiki, Thor Heyerdahl, hijo del legendario expedicionista y padre de Olav Heyerdahl, unos de los tripulantes, en su lenguaje natal explicó el significado y la importancia que tiene esta travesía para su familia.

Finalmente, el Vicealmirante Juan Sierralta, manifestó que en el proceso de la realización del proyecto han laborado conjuntamente la Marina de Guerra y los expedicionarios, quienes se han ganado la estima y el aprecio de quienes han trabajado a con ellos, conformándose un valioso grupo humano.

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Seguidamente, la señora Mona Higraff, bautizó a la embarcación Tangaroa, rompiendo una botella de champagne en la balsa para luego efectuarse el lanzamiento de la misma.

La expedición está conformada por el experto en navegación y científico noruego Bjarne Krekvik (53) y el periodista y naturalista noruego Torgeir S. Higraff (33). Los acompañan el carpintero y navegante noruego Oyvin Lauten (55), el camarógrafo sueco Anders Berg (42), el ingeniero civil noruego Olav Heyerdahl (28) y el capitán de navío de la Armada Peruana (r) Roberto Sala (44).

Cabe resaltar, que la expedición, tiene como objetivo demostrar la versatilidad del sistema de navegación por medio de Guaras, utilizado en las embarcaciones prehispánicas y la medición de la contaminación a nivel molecular en el Océano Pacífico.
La balsa en la que realizarán la travesía está compuesta por 11 troncos de madera balsa provenientes de Quevedo, Ecuador (la balsa de 1947 tuvo 9 troncos).

Expedición Tangaroa – Kon Tiki 2006, zarpó rumbo a la Polinesia

Demostrar la versatilidad del sistema de navegación prehispánico por medio de “guaras” y verificar la contaminación del Océano Pacífico a nivel molecular, recolectando muestras de mar para ser analizadas posteriormente en universidades europeas, es el objetivo de la expedición “TANGAROA KON TIKI 2006” que el día de hoy zarpó rumbo a la Polinesia.
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La ceremonia de zarpe se llevó a cabo en la Escuela Naval del Perú y fue presidida por el Director de Intereses Marítimos e Información de la Marina, Contralmirante Pablo Camogliano Pazos, quien durante su discurso señaló que la construcción de la balsa Tangaroa no fue fácil para sus tripulantes. “Soy testigo del trabajo mancomunado de personas e instituciones, así como de muchos amigos suyos que han sumado esfuerzos para superar escollos que parecían insalvables y que hoy son parte del pasado”.

El Contralmirante Camogliano resaltó además, la presencia del Teniente Primero de la Marina de Guerra del Perú, Roberto Sala rey, quien con su participación sigue una honrosa tradición que tienen los marinos peruanos.
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Previamente, el líder de la citada expedición, Torgeir Higraff, agradeció al Director Ejecutivo de los Servicios Industriales de la Marina, Contralmirante Reynaldo Pizarro Amtram, al Director del Museo Naval del Perú, Contralmirante ( r ) Fernando Casaretto Alvarado, y al Sub Director de Intereses Marítimos e Información de la Marina, Capitán de Navío Francisco Yábar Acuña, por su colaboración en hacer realidad esta expedición.

En el acto estuvieron presentes el Embajador del Reino de Noruega, Pål Moe, el Alcalde de la Provincia Constitucional del Callao, Dr. Alexander Kouri Bumachar, el Director de la Escuela Naval del
Perú, Contralmirante Raúl Camogliano Pazos, el representante de la Fundación Kon-Tiki, Thor Heyerdahl, autoridades civiles y militares, así como familiares de la tripulación.
Durante la ceremonia se hizo entrega de las banderas de Noruega, Suecia y Perú, a la tripulación de la Balsa Tangaroa, quienes luego del disparo del cañón indomable y marcha de despedida, se embarcaron rumbo a la Polinesia.
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First reports from the raft

04.05.2006 @ 08:49
Crew
30th of April
After a day spent mostly on getting used to our new situation, we finally felt we were rewarded for the last years’ constant struggle – tonight we had winds! Olav wanted to start sailing right away, but we realized we needed some more daylight training. At the first glimpse of dawn Bjarne and Øyvin ran up the sails, and it was an incredible feeling to watch the sails being filled and to feel the acceleration of the raft. After an hour of experimenting with the guaras, the course was set more or less permanently for the rest of the day.

All the time we take down useful notes on how to place the guaras, and we make about 2.5 knots on average with the wind coming in from the side of the raft. Our course is straight westwards, and the whole crew is in an excellent mode. While the raft does the sailing, we tidy the place, do some work out and try some fishing. The third day is a perfect one!

1st of May
Today the raft has behaved perfectly! If the wind drops, we just rise or lower one of the guaras at the stern to stay on our course. This happens so rarely that the helmsman can easily keep in complete control of the raft in between the passing fishing vessels and the reading of a good novel from his place in the hammock. From there, he also gets a good view on the huge compass dated in 1941, provided for us by the US Navy. Right now it tells us we’re sailing at a course of 270º, which will take us more or less straight westwards. Then we have taken into account the cold Humbolt current, which brings us constantly further north. Our aim is to stay on a north-westerly course; but a bit further south than the Kon-Tiki.

2nd of May
We’re hungry! Fish is on top of our list of wants every day. Øyvin almost caught one of the big ones that are most of the time playing around the raft, but it slipped away just before becoming our dinner. With a forceful blow of the tail fin it cut loose from the Mustad hook and dived, leaving the crew in deep disappointment… A bit crestfallen we ate our army meals, but just you wait…!


For daily reports on the position of the raft and other information from the log, click centre of the heading at www.tangaroa.no
Note: If you click the British flag, you will find more information in English.

Tirsdag 2. mai

03.05.2006 @ 11:23
Øyvins dorado1
Vi er sultne. Fisk står på ønskemenyen hver dag. Også denne formiddagen var alle mann på stengene for å dra inn en av de mange storfiskene som leker seg rundt flåten. Fisken som bet på kroken til Øyvin må ha vært stor. Den dro ut nesten alt snøret fra snella, og etter hvert var Øyvin så sliten at han lot meg overta stanga mot lovnader om at fangsten var hans.

Først hadde jeg nok med å holde stanga oppe – forsøkte å slite fisken ut, men den bare dro og dro – den ville alle andre steder enn opp på flåtedekket. Anders filmet mens jeg forsøkte å holde den spesialbygde Tangaroa-stanga så høyt som mulig. Etter nok et kvarter lot fisken seg sveive inn. Jeg sveivet som besatt med vinsjen av en snelle, og da den meterlange fisken glinset i overflaten ville Øyvin ha æren å hale den inn de siste meterne. Bjarne sto klar med ”høtten”. Men som så mange ganger før vant fisken, akkurat da den fikk kontakt med stokkene akterut.


Med et kraftig sveip med halefinna slo den seg løs av Mustad-kroken og stakk til bunns, til stor banning og ergrelse fra det fulltallige publikum på dekk. Noe slukøret spiste vi vår stridsrasjon denne kvelden, men bare vent...


Torgeir

Mandag 1. mai

03.05.2006 @ 11:18
Tangaroa1
I dag har flåten gått som en drøm. Hvis vinden løyer bare hever eller senker vi en av senkekjølene akterut, for å holde kursen. Det skjer så sjelden at styrmann har full kontroll over fiskebrukene og handlingen i en god roman fra sin post i hengekøya. Derfra har han også god oversikt over det store kompasset fra den amerikanske marinen, datert 1941. Vi seiler med kurs 270 grader, ca. vest. Da tar vi med i beregningen at den kalde Humbolt-strømmen bringer oss nordover. Målet er å holde en nordvestlig kurs, i en lignende bane, men syd for kursen til Kon-Tiki.

Dagens store høydepunkt, om vi ser bort fra den fantastiske suppa jeg kreerte til lunsj, var en tur ut i gummibåten. Anders ønsket å nytte godværet til å ta noen bilder av vårt lille samfunn fra utsiden. Kaptein Bjarne og Olav gjorde i stand rampen og skjøv den vesle båten ned på havet. Alle fikk i tur og orden beskue den flotte farkosten forfra, fra siden og akterut. Et syn for guder, men jeg må innrømme at følelsen av å være isolert og forlatt ble forsterket etter turen. Da hjelper det å ha masse å gjøre på dekk. På balsaflåten Tangaroa kjeder ikke mannskapet seg et sekund.

Torgeir


Søndag 30. april

01.05.2006 @ 11:35
BjarneOlavSpiser
Etter en dag med lite vind, rydding og ustødige sjøbein fikk vi lønn for alt strevet de siste par årene. Vinden kom i natt. Olav foreslo seiling under vaktskiftet, men vi ble enige om en dags kursing før nattseiling. Men så snart det grydde av dag dro Bjarne og Øyvin oss ut for å dra opp storseil og toppseil. En utrolig følelse å se seilene fylles med vind, og kjenne flåten akselerere. En times justeringer med senkekjølene, og så satt kursen resten av dagen.

Vi noterer nyttige erfaringer for plassering av kjølene, og seiler jevnt over 2,5 knop med vind fra siden og til og med en liten vinkel skrått inn forfra. Det går rett vest, og hele mannskapet er i strålende humør. Mens flåten seiler flytter vi reservematerialer, rydder på plass matrasjoner, trener og fisker. Den tredje dagen på sjøen må kalles en perfekt dag.

Torgeir


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