tangaroa

El primer encuentro con The Society Islands fue una seremonia de bienvenida espectacular en el centro antiguo y religioso del Oceano Pacifico en Raiatea en las ruinas del templo Marae Taputapuatea.

Después de una noche dura los tripulantes de Tangaroa fueron llevados a la isla como reyes. Canoas les llevaron de la balsa a la isla donde estuvieron esperando más de 1000 personas con una seremonia tradicional. En la playa les bendicieron religiosamente y pusieron piedras según la tradición antigua. Después tuvieron una seremonia en el sitio de sacrificios. El parte principal de la seremonia fue situada en el gran plaza de los templos. Aqui los tripulante recibieron regalos y charlas de la gente de las islas.

Las palabras de Torgeir: "La gente nos esperaba como en los tiempos antiguos cuando los jefes poderosos cruzaron el mar entre las islas. La seremonia es para acordar a la gente los tiempos pasados cuando los invitados llevaron piedras de sus casas al sitio de los sacrificios, Taputapuatea. Nosotros llevamos piedras de Peru. Anteriormente este lugar fue el centro de todo la Polinesia. La población de las islas en el alrededor viene de Raiatea. En sus canoas viajaron casi 4000 kilómetros.

Ahora acabamos con la navegación e las investigaciones. La expedición fue un éxito, y estamos muy contentos con los resultados de la información que hemos obtenido. Hemos navigado más que 4500 millas náuticas, algo que corresponde a un quinto de la distancia del equador de la tierra.

Tangaroa llega a Papeete en Tahiti!
A las 16.00 horas el domingo 30. de julio 2006 Tangaroa llegó en el puerto de Papeete, 24 horas después de la hora de llegada estimada.

La balsa sufró durante la ultima etapa, pero parece que el equipo sobrevivió sin daños significantes.

Aproximadamente 1000 personas recibieron a los tripulantes como héroes. Fue un momento emocional para los tripulantes que concluyeron que la expedición habia sido un éxito. 93 días despues de que zarpó la balsa de Callao, Perú entramos a tierra en Tahiti, la Polinesia Francés - la destinación final de la expedición!

La recepción fue planificada para el sabado en la tarde, pero el remolquador no pudo salir por olas demasiado grandes. La isla de Raiatea esta situada en el oeste de Tahiti, y por eso era necesario utilizar un remolquador. Fue una noche dura con desorden en la balsa por la fuerza de la velocidad. Pero cuando Tangaroa llegó el dia siguiente acompañada por dos remolquadores y varias canoas olvidaron los retos de la noche.

Recibieron a los tripulantes en una manera espectacular. Empezaron a sonar los tambores cuando la balsa apareció por el horisonte y crearon un ambiente muy emocional.

Pusieron una playa artificial para la llegada de los tripulantes. Recibieron a los tripulantes con ramos de flores y una seremonia tradicional. Llevaron a los tripulantes al sitio de la seremonia donde hubo un show espectacular de bailes tradicionales.

Todo el area de la recepción fue decorado lleno de flores y de hojas de palmeras. En el muelle estuvieron esperando la esposa del líder de la expedicón Mona Sæverud Higraff y los papás de Olav, Grethe og Thor Heyerdahl Jr. con los autoridades de la Polinesia.

El avion con el presidente Oscar Temaru, fue retrasado y llegó justo a tiempo para dar sus felicitaciones a los tripulantes antes de que terminó la seremonia.El Ministro de la Cultura dió un discurso en el lugar del presidente. Tuvieron cantantes locales y una seremonia religiosa - hubo varias charlas y toda la seremonia fue organizado por el alcalde de Raroia y el Presidente de la Asociación de Raroia Georges Estall.

La Asociación de Raroia ha organizado todos los eventos y están planificando la construcción de un museo de Kon-Tiki en Raroia, el atolón dondo llegó Kon-Tiki en 1947.

A las 16.00 horas el domingo 30. de julio 2006 Tangaroa llegó en el puerto de Papeete, 24 horas después de la hora de llegada estimada.

La balsa sufró durante la ultima etapa, cuando el remolquador llegó con una velocidad demasiado alto para la balsa. Justo antes de llegar al puerto, con un corriente fuerte contra la balsa, el mar entró a la cabina y sobre el equipo electrónico. Parece que el equipo sobrevivió sin daños.

Aproximadamente 1000 personas llegaron para celebrar la llegada de la balsa. La recepción , que habian planificado con bastante tiempo de anticipación, fué muy emocionante y sentimos alivio de que todo pasó bien y según nuestro plan! 93 días despues de que zarpó la balsa de Callao, Perú entramos a tierra en Tahiti, Polinesia Francés - la destinación final de la expedición!

Tangaroa llegó a tierra firme por la primera vez el 8. de julio en Raroia, el atolón donde Kon-Tiki terminó su viaje en 1947. En Raroia Tangaroa habia navegado exactamente la misma distancia de Kon-Tiki usando un mes menos. Con eso mostraron que Tangaroa tiene propiedades para navegación superiores a las de Kon-Tiki. En Raroia todos los habitantes de la isla nos recibieron con mucho cariño, y pudimos ver el lugar exacto donde llegó Kon-Tiki. El viaje entre las islas en el grupo de Tuamoto fue el reto mayor de todo el viaje en cuanto a la navegación de la balsa. El viento y el corriente estaban cambiando constantemente. Todo el tiempo tuvimos que mantener una distancia sufficiente a la tierra para no tener un accidente cuando cambió el viento.

Expertos recomendaron seguir pasando Tahiti para llegar a la isla de Raiatea, el centro antiguo y religioso del Oceano Pacifico donde llegamos el 24. de julio. En Raiatea nos recibieron con una seremonia en las ruinas del templo antiguo que se llama Marae Taputapuatea, donde más de 1000 gente participaron en un programa de dos horas de rituales tradicionales.

Nos divertimos mucho en la balsa navegando por el Archipiélago Tuamotu. A casi cuatro nudos de velocidad, la balsa respondió a nuestras maniobras cuando pasamos por varios arrecifes. Todo lo que teníamos que hacer para sortear las peligrosas corrientes y evitar los arrecifes, era ajustar las velas y mover las guaras. Gracias a la vasta experiencia de Bjarne y Øyvin navegando a vela, fuimos forzados a poner rumbo norte, cuando teníamos que ir al suroeste. De hecho, es mejor ir por el camino largo, que camino al desastre. El reto se convirtió en problema cuando el viento comenzó a disminuir y un nuevo arrecife aparecía en el horizonte. Con poco viento, estábamos a merced de las cambiantes corrientes. Nuestras habituales bromas se hicieron menos frecuentes. Pero aún en los momentos más tensos, como cuando podíamos oir las olas reventar sobre los arrecifes y el pronóstico del tiempo no se mostraba como debía, o cuando la balsa fue "succionada" en el estrecho pasaje para ingresar a la laguna interior de Raroia, el miedo nunca presentó su cara entre la tripulación.

Nuestros cálculos terminaron siendo correctos. Las posiciones ganadas cuando teníamos viento fueron suficientes para alejarnos del peligro de un naufragio. Ahora entendemos a los navegantes cuando se refieren a este tipo de estrategias. Es como un juego de ajedrez, uno tiene que pensar en varias jugadas y opciones por delante. Pasamos la página, y luego de salir de este peligroso archipiélago, se puede sentir el creciente ánimo entre la dotación, especialmente cuando el viento hincha nuestras velas. Hemos recargado energías y las usamos para limpiar la cubierta y divertirnos. En contados días todo estará brillando en la balsa. Ahora navegamos rumbo a Raiatea y luego a Tahití. ¿Quién sabe? Tal vez el Presidente vaya a visitar nuestra balsa.

Torgeir Sæverud Higraff

El lunes estamos invitados a participar en una ceremonia en Marea Taputapuatea, un lugar sagrado en la isla de Raiatea, al oeste de Tahití. Allí se encuentra el más grande y mejor conservado templo en la Polinesia, que antiguamente fuera destinado para sacrificios (inclusive humanos) y la recepción de importantes invitados. En los últimos tiempos, las réplicas de antiguas canoas llegan a visitar el área.

Para nosotros, es un honor participar de esta importante tradición, pero es muy difícil cumplir con una cita programada cuando uno viaja en balsa. Pudimos cumplir con la primera de ellas en Raroia, justo a tiempo. Ahora necesitamos tener viento para cumplir con la próxima cita. Estamos a 160 km. al noreste de Tahití y varios aviones nos han podido ver en su ruta. Los últimos días no hemos avanzado mucho, pero cada minuto hacemos lo possible para ir cada vez más al oeste.

Torgeir

Ahora hacia Leeward Islands y Tahiti - por fin!

La luna llena parece una naranja en el horisonte, iluminando nuestra vela. Ya tenemos tiempo en el mar otra vez y seguimos hacia el este dejando Raroia. El capitán Bjarne nos ha dado otros horarios. Para mi significa que tengo que trabajar entre las 5 y las 8 de la mañana y en la noche. Me encanta las mañanas y las horas antes de la salida del sol. Nos sentimos bien en el mar otra vez - aunque nuestra estancia en la laguna fue maravillosa. Tenemos buenos vientos por el momento y el corriente también nos ayuda - mantenemos una velocidad de 3 nudos la mayoria del tiempo con las dos velas arriba. Vamos a navegar entre las isles del grupo Tuamotu - encontrando la ruta más rápida a Leeward Islands (The Society Islands). El reto es que el viento, las olas y el corriente cambian constantemente. Como estamos en la ruta principal, probablemente vamos a encontrar más naves. Nuestro temor mayor es que el viento va a desaparecer completamente en un momento desfavorable - los escollos pueden volverse peligrosos…

La balsa está llena de comida fresca. Nos han dado el reto de comer una bolsa grande de coco… cada uno! Raroia ha logrado encontrar auspiciadores para la recepción. Con las autoridades de Tahiti, 100 kilos de suministros ha llegado en un avión el sábado pasado. Por lo menos 10 kilos de dulces… :-)

Torgeir

He regresado a la balsa en la laguna azul celeste. He llevado a Bjarne en la lancha justo a tiempo para el partido final de fútbol en el campeonato mundial que pueden ver en una pantalla grande en un edificio pequeño de ladrillos. Ese edificio lo visitaron también en 1947. Cuando terminaré escribir este texto regresaré para ver la segundo parte del partido. Estoy eschuchando los gritos de alegría atrás de las palmeras...

El capitán Bjarne fue el centro de atención cuando los tripulantes pisaron la arena caliente a las nueve de la mañana en frente de todos los habitantes de las islas pequeñas de Raroia. Habían preparado la recepción varios días. La llegada del vice-presidente de Polinesia Francesa inició toda la seremonia. Llegó en una avioneta - construyeron la primera pista para aviones hace solamente un año en Raroia. Despúes entró Miss Mundo de 2004 a nuestra balsa para regalarnos ramos de flores de bienvenida. Expertos de remo de canoas nos llevaron a la isla. Cantando la canción de Kon-Tiki y de Tangaroa polifónicamente, con música de guitarras nos dieron una bienvenida impresionante. Todos los niños bailaron con ropa tradicional hecho de hojas y de flores. Un sacerdote católico dio sus bendiciones para la expedición en el caso de que el efecto del obispo de Lima estaba desapareciendo...

La sermonia habia planificado desde enero cuando tuvimos el primer contacto con el gerente peruano Felix Vilchez que ahora vive en Tahiti. El nos puso en contacto con el alcalde de Raroia, George Estall, un caballero visionario educado en Inglaterra. Descubrimos que era un fanático pos canoas y que habia tenido conocimiento de Tangaroa desde hace mucho tiempo y al principio de este año empezó a planificar la llegada de la balsa. El hecho de que llegamos justamente este jueves en el punto de sudeste de Raroia fue algo que coincidió perfectamente con los planes del alcalde. Cuando llegamos a una posición ideal en el punto de sudeste de Raroia donde pudimos escuchar y ver las olas que rompieron en el escollo el alcalde llegó en su bote rápido y Olav y Bjarne salieron con el para buscar un lugar para tirar la ancla. Cuando regresaron el viento habia desaparecido y era casi oscuro. Decidimos quedarnos en la balsa con las velas abajo. Cuando despertamos, el viento llegó del norte y no era muy favorable para nosotros. Si no fuera por la ceremonia del sábado hubiéramos podido esperar y regresar por el oeste, esperando un viento mejor para la navegación. Pero en estas circunstancias, con todo el pueblo esperando en la laguna y el vice-presidente y el ministro llegando en un vuelo solamente para vernos, no tuvimos otra opción de entrar remolcados en el lado este del atolón entrando a la laguna.

Hoy dia apreciamos este asistencia. Bjarne, según la tradición de Polynesia, ha recibido un nombre nuevo: Teheoru o Tiki. Durante la cena la gente de Raroia, el vice-presidente nos prometió asistancia también en la llegada en Society Islands. Ni puedo imaginar como las autoridades de Turismo nos van a recibir allá. Estoy totalmente agobiado de todas las impresiones y la hospitalidad de esta gente. Quiero concluir usando las palabras de Øyvin: "Con razón existe la leyenda del paraíso en el Pacifico"

Torgeir Sæverud Higraff

Hoy me levantó el aroma de algo diferente. Olav cubre la guardia de 5 a 8 de la mañana, y normalmente prepara la mesa con pan, queso y agua caliente. El queso se acabó hace algún tiempo y sólo saboreamos pan y agua. Pero hoy hizo pudín de arroz (arroz con leche). Olav había hecho este manjar anteriormente, peor esto fue una sorpresa toda vez que la bolsa de arroz quedó vacía la semana pasada. El arroz provino de su caja personal. ¡Gracias Olav! Necesitamos estos pequeños placeres por aquí.

A las 8 en punto de la mañana estaremos a 500 millas náuticas de Raroia. Si llegamos a las soleadas playas de acuerdo a lo planeado, podremos ir donde querramos hacia el este de la Polinesia. Esperamos haber podido hacer llegar a ustedes la tradición expedicionaria de Noruega -país bandera de nuestra balsa- y su ilimitado radio de acción. Tahití sigue siendo nuestro destino final, pero la Tangaroa y la comunidad isleña quieren darnos algunas sorpresas antes de Papete (¡!)

El siguiente texto se encuentra en el blog de la vicepresidente de la Comisión Europea, Margot Wallström:

"Por favor, siga las aventuras de un grupo de gente que sigue los pasos del gran explorador Thor Heyerdahl. Este equipo de 6 jóvenes hombres ha construido una balsa llamada ''Tangaroa'' y están navegando de Perú a Polinesia en el Pacífico. La balsa será casi una copia de la famosa balsa Kon-Tiki de 1947 y abordo está Olav Heyerdahl, nieto de Thor. Los Científicos están ansiosos de seguir la expedición para esquematizar cambios al medio ambiente durante el período desde 1947. Visite y vea www.tangaroa.no! "

¡Mediados de Junio fue fiesta en la balsa! Anders tuvo su cumpleaños el 13, y Olav tuvo el suyo el 15.
Anders tuvo café y torta en la cama, y su torta ha realmente pasado por mucho. Fue un regalo del Instituto Heyerdahl en Enero. Desde entonces, ha estado viajando en un contenedor desde Noruega a Alemania, cruzando el Atlántico, atravesando el Canal de Panamá y hasta Perú, donde pasó varias semanas en aduanas. Ha sido estudiado y contado numerosas veces por agentes de fletes e inspectores de aduanas, y ahora finalmente ha sido comido, después de 46 días en una balsa - aún así, muy bueno!
¡Olav celebró con pan queques el desayuno y - como fue su deseo - comida MRE de la Marina Norteamericana para el almuerzo y la cena!

Por primera vez en más de 50 días, la expedición tuvo un día completamente sin viento. El día lo pasaron lavando, nadando y relajándose. Por fin era posible realmente nadar si el peligro de ser dejados atrás. Torgeir dice: "Un día como este es simplemente perfecto - una semana como esta y sería un desafío a la paciencia. Si viento, nos limitaríamos a flotar a la deriva con la corriente del océano, la cual al momento nos lleva demasiado al sur". ¡Afortunadamente, el viento regresó al día siguiente y ahora están navegando hacia el oeste otra vez, acercándose día a día a la Polinesia!

Aquí hay los boletines de los ultimos diás :

- Hemos navegado 1329 millas náuticas, y hemos cubierto un tercio del tramo a Raroia. En comparación, estamos 350 millas náuticas más adelante del Kon-Tiki en la misma fecha, Øyvin escribe en la bitácora de Mayo 22. La técnica de guara ha trabajado bien.

Así es como describen en su último reporte:
- Hoy está soleado con pocas nubes, y tenemos una brisa suave empujándonos. Anoche hubo viento y fuertes lluvias. El mar se agita fácilmente aquí, pero no hay mucho oleaje. Ahora navegamos con olas de tres metros de alto. La balsa cruje y jime, pero maneja las olas sorpresivamente bien. El agua a menudo cubre los troncos principales, pero los transversales que sujetan la balsa y acarrean la cubierta de bambú nos dan suficiente espacio para mantener los pies secos. En fotos viejas del Kon-Tiki podemos ver al timonel sentado con sus pies directamente en los troncos principales y tuvo viajes mojado en esos días.

¡La tripulación está feliz y satisfecha hasta ahora! ¡Nunca esperaron que las cosas serían tan apacibles.
¡La vida salvaje alrededor de la balsa es realmente excitante! Pájaros fragata, peces Dorado y peces voladores los han estado siguiendo por mucho tiempo y hace un par de días tuvieron a una curiosa tortuga de mar (Caretta caretta) de visita. ¡Olav tuvo la oportunidad de bucear y verla más de cerca!


Traducción al Español:
Tony Montane

El 17 de mayo es el día nacional de Noruega. En muchos países el día nacional se celebra con desfiles militares. En Noruega se celebra con los niños qué es el simbolo del futuro.
Es un día de fiesta. Las tiendas y los negocios están cerrados y las calles decoradas con banderas.

La familia se reúne para ver a los niños representar sus collegios que desfilan por las ciudades. Todos llevan banderas pequeñas en las manos y cantan canciones nacionales y dicen "Hipp, hipp, hurra!" . Muchos colegios tambíen tienen su propia banda musical.


La fiesta sigue con actividades para los niños y algo para comer, como por ejemplo salchicha, helado y tortas.

Ceremonia de izado de la bandera a las 8:00, seguida de un discurso a cargo del capitán Bjarne. Cantamos el himno nacional y desayunamos risengrynsgrøt (pudín de arroz) y pan fresco recién horneado. Nuestra ropa está reluciente y limpia, comparada con los otros días. Las nubes están desapareciendo, y una brisa nos lleva hacia nuestro destino.
Parece ser una exitosa celebración".

Roberto

''Ayer, en nuestro décimo día en el mar, habíamos cubierto una distancia de 500 millas náuticas. Después de muchos intentos y fracasos los primeros días, hemos adquirido valiosa experiencia en navegar la balsa. Ahora la balsa obedece nuestros deseos en cuanto a curso y velocidad. Al principio, fue difícil comprender los movimientos de la balsa. También experimentamos la rotura, bajo el agua, de tres de las guaras del frente, pero arreglamos ese problema cortándolas más pequeñas - en realidad eran muy grandes desde un principio. Haciendo esto, todavía tenemos tres guaras extras que pueden resultar útiles más adelante. Constantemente, cambiamos el área de las quillas bajo el prehistórico casco, para obtener balance óptimo y la mayor velocidad posible.

El viaje, sin dificultades, de los últimos días, nos ha dado tranquilidad mental y mucho tiempo para reflexionar. En la noche, vigilamos juntos, sentándonos al lado de la brújula y damos una ojeada a la fosforescencia del mar, rodeando la balsa como un halo, a veces sucede que nos agradecemos unos a otros. Estamos tan felices de poder experimentar el mar desde ésta perspectiva única y por todos los incidentes e impresiones que hacen que el tiempo pase tan de prisa. Una de las cosas que hemos aprendido es que sin el esfuerzo de la persona al lado tuyo, esta expedición no hubiera sido posible.

Tuvimos ratos duros construyendo la mejor balsa del mundo. El objetivo es que nuestra navegación pueda mantener las buenas cualidades de la balsa. Nuestra meta es desempeñar la mejor navegación posible entre las islas y arrecifes en aguas difíciles. Aún más importante es, quizás, lo que experimentamos durante el viaje y el reconocimiento de cómo todo en el mundo está conectado.
Crestas fluorescentes de espuma en la noche. Enjambres de peces voladores en la mañana. Peces Dorado nadando al costado de la balsa todo el día, invitándonos a jugar - y más tarde, en la tarde, permitiéndonos tomar uno de sus deliciosos hermanos para la cena. ¡Con razón gritamos de alegría!"

"Cuando salí de la cabina para una nadada mañanera, encontré a Bjarne y a Øyvin forcejeando con el curso. La vela estaba aleteando sin control en la cubierta delantera y estábamos retrocediendo hacia el este. Se me ordenó ayudar a hacer que la balsa virara a estar con el viento y se me dijo que arrastrara la vela hacia atrás en el lado de babor. De pronto, el poste de bambú se quebró con un lento sonido.

30 de Abril:
Depués de un día acostumbrándonos a nuestra nueva situación, finalmente sentimos que fuimos premiados por la constante lucha de los últimos años - ésta noche tuvimos viento! Olav quería comenzar a navegar enseguida, pero nos dimos cuenta que necesitábamos más entrenamiento a la luz del día. A primera vista del amanecer, Bjarne y Øyvin subieron las velas y fue una sensación increíble verlas hincharse y sentir la aceleración de la balsa. Después de una hora de experimentar con las guaras, el curso fue fijado más o menos permanente para el resto del día. Todo el tiempo, tomamos notas útiles de cómo posicionar las guaras, avanzamos a un average de 2.5 nudos con el viento de costado a la balsa. Nuestro curso es directo al oeste y toda la tripulación está en excelente estado. Mientras la balsa navega, arreglamos las cosas, hacemos algo de trabajo y pescamos. El tercer día es perfecto!

Hoy, 28 de Abril - exactamente 59 años después del Kon-Tiki - la balsa Tangaroa salió de La Punta, Callao, en camino a Polinesia. ¡Aquí vamos!

A 59 años de la Expedición "Kon-Tiki", en la Base Naval del Callao se llevó a cabo el lanzamiento de la embarcación Tangaroa que reeditará el viaje que Thor Heyerdahl realizó en balsa desde el Callao hasta la Polinesia.

La ceremonia fue presidida por el Director Ejecutivo del Servicio Industrial de la Marina, Vicealmirante Juan Sierralta Fait, quien estuvo acompañado del Inspector General de Marina, Vicealmirante Eduardo Darcourt Adrianzen, el Director de Intereses Marítimos e Información de la Marina, Contralmirante Pablo Camogliano Pazos y el Director Ejecutivo de los Servicios Industriales de la Marina SIMA-PERU S.A., Contralmirante Reynaldo Pizarro Antram.


El singular acto se dio inicio con una acción litúrgica a cargo del Presbitero Guillermo Oviedo Gambeta. Seguidamente, el Jefe de la Expedición Tangaroa, Torgeir Higraff, dirigió unas palabras de agradecimiento a la Marina de Guerra por todo el apoyo prestado.

Posteriormente, el Presidente de la Asociación Kon Tiki, Thor Heyerdahl, hijo del legendario expedicionista y padre de Olav Heyerdahl, unos de los tripulantes, en su lenguaje natal explicó el significado y la importancia que tiene esta travesía para su familia.

Finalmente, el Vicealmirante Juan Sierralta, manifestó que en el proceso de la realización del proyecto han laborado conjuntamente la Marina de Guerra y los expedicionarios, quienes se han ganado la estima y el aprecio de quienes han trabajado a con ellos, conformándose un valioso grupo humano.


Seguidamente, la señora Mona Higraff, bautizó a la embarcación Tangaroa, rompiendo una botella de champagne en la balsa para luego efectuarse el lanzamiento de la misma.

La expedición está conformada por el experto en navegación y científico noruego Bjarne Krekvik (53) y el periodista y naturalista noruego Torgeir S. Higraff (33). Los acompañan el carpintero y navegante noruego Oyvin Lauten (55), el camarógrafo sueco Anders Berg (42), el ingeniero civil noruego Olav Heyerdahl (28) y el capitán de navío de la Armada Peruana (r) Roberto Sala (44).

Cabe resaltar, que la expedición, tiene como objetivo demostrar la versatilidad del sistema de navegación por medio de Guaras, utilizado en las embarcaciones prehispánicas y la medición de la contaminación a nivel molecular en el Océano Pacífico.
La balsa en la que realizarán la travesía está compuesta por 11 troncos de madera balsa provenientes de Quevedo, Ecuador (la balsa de 1947 tuvo 9 troncos).

Después de semana tras semana de esperar, esta semana representó un avance para la Expedición Tangaroa. El viernes, tarde en la noche, el contenedor viniendo de Ecuador finalmente apareció con las vigas transversales y los otros materiales de madera y la descarga comenzó inmediatamente.

Los troncos de balsa finalmente llegaron hoy el astillero de SIMA en Callao!

Los troncos de balsa se han demorado casi dos semanas, pero todavía hay muchas cosas que hacer mientras esperamos. Nuestro sitio de construcción ya está establecido en los astilleros de SIMA de la Marina Peruana, y vivimos cómodos y seguros en La Escuela Naval, en La Punta Callao. La Marina de Guerra del Perú es muy servicial con nosotros!


1400 m de cuerda sisal (por no tener 'hemp' lo cual ha sido imposible de obtener aquí) han sido comprados, y hemos comenzado a hacer los mas de 100 ojales para conectar los troncos. La fabricación de la "Pequeña Tangaroa", ya en exhibición en el Museo Kon-Tiki, nos ha dado experiencias que han sido realmente útiles. Cuatro estudiantes de carpintería Noruegos, entrenados dentro de este proyecto escolar, están aquí por un mes para ayudar en la construcción de la balsa. Pero aún con buenas manos para trabajar, el tiempo está transcurriendo de prisa.

El Río Quevedo y la ciudad donde comenzaremos a flotar.

Thor Heyerdahl flotó corriente abajo en el Río Quevedo hasta la costa. Nuestro plan es hacer lo mismo, la próxima semana. Pero puede ser más difícil ahora que en 1947…

Escuchamos el ruido del corazón de la madera crujiendo lentamente. Un sonido como el de mil chasquitos de un látigo atraviesa el aire, como si fuera transmitido por parlantes circundantes. Ramas gruesas siendo aplastadas en pedazos en menos de un segundo. El estruendo y la vibración de 40 metros de balsa golpeando la tierra, son comprensibles solo cuando se experimentan personalmente.